多因素推动磷酸铁锂价格持续下行专家：“金九银十”销售旺季或形成支撑
多因素推动磷酸铁锂价格持续下行 专家预计“金九银十”销售旺季或形成支撑
作为储能领域和新能源汽车领域重要的上游原料，磷酸铁锂价格近日持续下滑。我的钢铁网数据显示，动力型磷酸铁锂9月14日报价6.6万元/吨，9月1日以来已累计下滑8.33%。
《证券日报》记者以投资者身份致电磷酸铁锂赛道头部企业龙蟠科技，公司相关负责人表示，目前公司的磷酸铁锂业务生产经营情况正常，产能利用率大致能够达到80%，但与去年相比还是稍差，去年几乎是满产状态，这主要是由于今年以来市场行情较弱，“公司的磷酸铁锂出货价格会随市场价格进行相应调整，近期市场价格下行主要与成本端碳酸锂价格走低有关。”
东高科技高级投资顾问胡学灿向《证券日报》记者表示，成本下降、供求宽松等因素共同造成了磷酸铁锂价格持续走低，未来短期价格走势或受到“金九银十”传统旺季的支撑，长期来看磷酸铁锂价格有望平稳走强。
数据显示，储能型磷酸铁锂9月14日报价6.1万元/吨，本月以来已累计下跌8.96%。拉长时间线来看，动力型和储能型磷酸铁锂价格自7月下旬以来持续走低，已双双跌破前期低点7.2万元/吨和6.8万元/吨，呈现二次探底趋势。
在胡学灿看来，推动磷酸铁锂价格下行的主要因素来自三个方面。头部，生产成本降低。随着磷酸铁锂生产技术的不断进步，生产过程自动化等更加成熟和高效，生产规模不断扩大，叠加上游原料碳酸锂价格持续下滑，导致磷酸铁锂的生产成本持续下滑，无法对当前价格形成支撑。第二，市场供大于求。随着产业链上电池赛道和磷酸铁锂赛道内企业不断增长，行业产能快速扩张，导致市场上磷酸铁锂和磷酸铁锂电池供应增多，而在下游需求释放相对较为稳定的背景下，多数企业为了保持市场竞争力，主动降低了磷酸铁锂及电池的价格。第三，一些地区出台了相应的政策措施，鼓励电动汽车和储能系统的发展，包括对磷酸铁锂电池的生产和使用也都给予了支持和激励，从而有助于刺激产能释放及降低成本。
未来，磷酸铁锂价格将呈现怎样的变化趋势？中国银行研究院研究员叶银丹在接受《证券日报》记者采访时表示，短期来看，磷酸铁锂企业9月份排产计划已经陆续出炉，普遍排产无忧，多数计划提高产量，供应充足。同时，9月份上游锂价跌幅有限，且终端需求市场进入“金九银十”传统旺季，下游电芯厂库存有所消耗，磷酸铁锂需求订单有所增加，众多利好因素下，市场对后市看多情绪有所回暖，预计短期内磷酸铁锂上下游将持续博弈，价格将保持稳定或小幅回升。
“长期来看，随着政策逐步淡化能量密度和续航指标，以及新能源汽车产业链加快技术创新，使得磷酸铁锂电池能量密度有所提升，叠加在成本、安全性等方面的良好表现以及储能市场的快速扩张，未来磷酸铁锂市场需求和价格将实现不错提升。”叶银丹说。
《证券日报》记者在采访中了解到，多家磷酸铁锂企业正在加紧布局扩大产能项目，同时企业端积极看好未来储能赛道对磷酸铁锂的市场需求。
上述龙蟠科技相关负责人表示，公司目前在建的两个磷酸铁锂扩产项目分别在湖北和山东，两地的项目一期已经快要完成，产能均在5万吨/年，二期还没有开始建。同时，公司在印度尼西亚也有在建产能项目，年产能在3万吨，“公司目前的磷酸铁锂产品动力型和储能型各占一半。”
另据中银绒业相关负责人透露，公司年产8万吨的磷酸铁锂项目目前仍在推进当中，项目计划投资20亿元，位于四川省德阳—阿坝生态经济产业园区。“从长期来看，磷酸铁锂的市场需求会越来越大，预计储能市场的需求释放甚至会超过新能源汽车市场。”
在胡学灿看来，磷酸铁锂赛道相关企业的扩大产能，是基于对未来需求的预期，动力和储能两大需求共振。其中，磷酸铁锂在动力电池领域的渗透率正在稳步提升。
中国汽车动力电池产业创新联盟发布的7月份动力电池装机量统计数据显示，7月份我国动力电池装车量为24.2GWh，同比增长114.2%。其中，国内磷酸铁锂电池装车量14.3GWh，占总装车量59.3%，同比增长147.2%。
“此外，储能市场高速发展，在国内电化学储能市场中，三元材料由于安全性问题被禁止使用，新型材料如钠离子电池尚未具备大规模应用基础，因此磷酸铁锂占据了绝大部分储能市场。长远来看，有机构分析，一旦储能市场完全打开，对磷酸铁锂的需求量至少是现在的10倍以上，随着顶层设计的不断推进，储能市场的完全释放仍需要5年左右时间。”胡学灿如是称。
叶银丹表示，随着国内新能源汽车的快速发展，对磷酸铁锂的需求本身也在增长，加之海外企业加速磷酸铁锂电池应用，将大幅提升国内磷酸铁锂材料的出口。此外，行业内企业产品技术的参差或将推动行业格局重塑，拥有技术和成本优势的企业更能在激烈的竞争中占据领先地位。
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