成绵乐城际铁路明年通车成都德阳建半交通圈
“明年，成都和德阳之间会有第三条铁路连接，时空距离将进一步缩短到半个 。”德阳市交通局副局长汪国华告诉记者，途经德阳的成绵乐城际铁路预计于明年通车。
成绵乐城际铁路明年通车，成都德阳将构建半 交通圈
交通硬件设施的建设还需要软件对接来体现效果。成德两地间“公路客运一卡通”已经开始研究。物流方面，将重点加强青白江国际集装箱物流园区和国际铁路口岸与德阳拟建的黄许物流 的分工协作，共建成德一体化运作的综合保税区。
现状：成德两地间已建成铁路有宝成铁路、达成铁路
宝成铁路是沟通中国西北、西南的 条铁路干线。北起宝鸡，南至成都，全长669公里，1958年元旦全线交付运营。这也是连通成都和德阳的 条铁路干线年，达成铁路通车，成都和德阳之间有了第二条铁路连接。据了解，现在每天有26趟列车往返于成都与德阳之间， 长耗时1 10 ， 短耗时49 。
“明年，成都和德阳之间会有第三条铁路连接，时空距离将进一步缩短到半个 。”德阳市交通局副局长汪国华告诉记者，途经德阳的成绵乐城际铁路预计于明年通车。据了解，成绵乐城际铁路在德阳境内设置5座车站，分别为广汉站、德阳南站、德阳站、黄许站和罗江站。计划运行初期将开通广汉站、德阳站和黄许站。
成绵乐城际铁路从成都东站出发，往北经德阳到绵阳、向南经过双流机场延伸至乐山。“通车后，德阳市民半个 就可到双流机场。”市交委相关负责人表示，如果在成都东客站换乘地铁，那么不到一个 德阳的市民就可以到春熙路天府广场等商圈购物，“这样的耗时使两地市民无疑像是在同一个城市生活。”
值得一提的是，除了成绵乐城际铁路，在建的成兰铁路将构建起成德两地之间的第二条快速铁路通道。成兰铁路从成都出发，经过广汉、什邡、绵竹进入绵阳。据了解，该线年竣工。
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现状：成德两地间已建成成绵高速、成绵复线高速、成德南高速和成南高速共计4条高速公路
在建：成都第二绕城高速(德阳境内18公里)
将建：成都经济区环线年是成德两地高速公路建设的一个丰收年。从年初的成绵复线高速到年底成德南高速开通，两地之间连接的高速公路达到了4条。从地图上来看，成绵复线高速、成绵高速、成德南高速、成南高速从左至右依次排开，均匀地覆盖了成都东北区域和整个德阳市。从北边的绵竹和什邡到东南边的苍山，德阳境内几乎 县、镇都能够在1左右)通过高速公路抵达成都。
“可以说，成都和德阳之间纵向高速公路网已经很成熟了，现在还缺乏横向的高速公路。”汪国华告诉记者，成德之间 条横向高速公路将有望在明年建成。“成都第二绕城高速公路经过广汉，在德阳境内大约有18公里。”市交委相关负责人告诉记者，德阳对于“二绕”而言，更多是一个通过的概念。“通过二绕，德阳和彭州、金堂的连接将更为便捷，不再需要进入城区，而是通过绕城高速进行转换。”该负责人表示，这条横向高速预计在明年建成通车。
德阳位于成都经济区东半环环线高速公路，即都江堰德阳简阳段。该段起点为都江堰境内都汶高速公路与成灌高速公路交叉点，途经彭州市、什邡市、德阳市(旌阳区)、中江县、金堂县、简阳市，终点为简阳境内江源镇附近的成渝高速公路，与简阳蒲江都江堰段共同构成成都经济区环线高速公路。其中，都江堰市约14公里，彭州市约28公里，什邡市约23公里，旌阳区约35公里，中江县约45公里，金堂县约25公里。此外，该线还设置了绵竹延伸线公里。
现状：成都和德阳之间由G108、S101、S105、S106共计4条国省干线连接
在建：成德大道(北星干线天星干线)、中金快速路、旌江干线的成都段基本建设完成，德阳段正在加紧建设
将建：随着省道S101、S105、S106升格为国道，相应的升级改造工程即将开始。广汉还将启动广汉至金堂的快速路建设
天府广场和文庙广场是成都和德阳两市 的代名词。今后这两个 就将通过成德大道连接。据了解，成德大道由成都段北星干线、德阳段天星干线组成。目前北星干线车道；而天星干线车道。据了解，北星干线连接我市南北向中轴线人民北路，天星干线则连接德阳市东西向中轴线长江西路西延线，换句话说成德大道将把成都和德阳城市中轴线连接到一起。
中金快速路是连接中江县和金堂县的一条快速路，起于中江县城城东，经东北镇、南华镇、南山镇、辑庆镇，止于兴隆镇中江金堂界，与金堂县五福大道，全长29公里，总 约11.78亿元。快速通道将按一级公路结合城市快速路标准，对现有公路进行升级改造，力争和我市的五洛路(金堂五凤镇-龙泉驿洛带镇)同步完工，形成中江县至成都 城区 快速便捷的一条免费通道。
“目前成都和德阳之间的交通网络基本成形，等在建项目建成，两地的连接通道完全可以用发达来形容。”市交委相关负责人告诉记者，要想 限度地发挥硬件的作用，当务之急是做好软件的对接。
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