成都市青白江区蕞新交通规划（铁路、高速、快速公路、轨道交通）
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原标题：成都市青白江区蕞新交通规划（铁路、高速、快速公路、轨道交通）
通过铁路、高速公路、快速路、轨道交通，实现与北改、中优、东进及广汉德阳之间形成多方式、多通道的快速联系，实现四向畅通，各种方式融合发展综合交通体系。
向南对接中优区域形成“7 铁 4 高 4 快 4 轨”。7 铁为成绵乐城际（公交化运营）、成都-三台城际铁路（公交化运营）、宝成铁路、达成铁路、成渝铁路、遂成铁路、成绵乐第二通道； 4 高为成绵高速、成绵高速第二复线、成南高速扩能建设试验段（新建）-成德南高速(改造)、成南高速（改造）；4 快为金芙蓉大道(快速化改造)、五环路（新建）、成青快速通道(改造)、成金简快速（新建）；2 轨为 16 号线 号线线）。
向东对接东进区域形成“3 铁 3 高 4 快 2 轨”。3 铁为遂成铁路、达成铁路、成渝铁路，3 高为成都第二绕城高速、成南高速、成德南高速，4 快为青金快速、成金简快速、彭青淮快速；2 轨为 16 号线 号线线）。
向西对接北改区域形成“1 铁 1 高 3 快 1 轨”。1 铁为成汶铁路、1 高为第二绕城高速，3 快为五环路快速、川陕复线 号线线）。
向北对接辐射成德绵为“4 铁 3 高 2 快 1 轨”。4 铁为成绵乐城际（公交化运营）、宝成铁路、成绵乐城际第二通道、成兰铁路，3 高为第二绕城高速、成绵高速、成绵高速第二复线 快为成青快速、金芙蓉大道北延线 号线线）。
区域内部骨架公路网总格局形成“6 横 8 纵”的干线 横为彭青淮快速（凤鸣大道-清泉大道-赵清淮快速）、香岛大道、七星道、港城大道、金芙蓉大道、桂红路。8 纵为八阵大道、新河路-智慧大道-普河路、大石路、呈祥大道、清龙路、青南大道、成环路、龙泉山城市森林公园景观大道。
构建高、快、主、次、支五级道路等级体系。城区快速路总里程约 28.2 公里，主干路总里程为 68.6 公里，次干路总里程为 96.3 公里，支路总里程为 177.5公里。道路等级比为快速路：主干路：次干路：支路=0.4:1:1.4:2.6。
高速公路红线 米，城区高速公路为成绵高速、成绵高速复线（青白江大道上层高架）。
快速路红线 米，包括成青快速、五环快速、金芙蓉大道。经一路快速通道（积微大道）为准快速路。
主干路红线 米，包括凤凰大道、同华大道、华金大道、复兴大道、创业路、金芙蓉大道、智育大道、大石路、川陕大道（八阵大道）、成太路、通汇大道、同心大道、大弯路、智慧大道、红阳路、挺进路、凤鸣大道、清泉大道等。
青白江区城区因铁路分割严重，存在纵多断头路，导致道路通达性和连续性较差。主要断头为同辉大道北延线、同心大道北延线、朝阳路、通汇大道、通汇大道-大件路连接线、凤翔大道-政府北路联络线、凤翔大道-华金大道联络线、创新路-果市巷联络线、同心大青解路、智慧大道、凤凰大道南延线 处断头路，总里程约 21.34 公里。
通过国铁公交化运营，实现与双流机场、天府国际机场的 1 小时联系。与双流国际机场之间近期通过成绵乐城际铁路公交化运营，可实现青白江与双流机场之间 42 分钟可达；通过成绵高速/成绵高速第二复线-绕城高速-机场高速，可实现约 1 小时 10 分钟可达。与天府国际机场之间，近期可通过成绵乐城际-成渝高铁公交化运营，中期通过协同推进成渝高铁第二通道建设和公交化运营实现 40 分钟可达，通过成绵高速/成绵高速第二复线-绕城高速-机场高速，可实现约 1 小时 15 分钟可达。
规划“四横一纵”的高速公路网，有效对接区域高速公路网络。四横为成绵高速（已建）、成绵高速复线（已建）、成绵高速第二复线（规划）、成德南高速（改扩建），一纵为成都第二绕城高速。
在青白江区内规划 5 条客运铁路通道和 2 个高铁枢纽，融入国家、区域的高速铁路和城际铁路网。5 条客运铁路为成绵乐城际铁路、成兰铁路、成都至三台城际铁路、遂成铁路和成绵乐城际第二通道，2 个高铁枢纽为青白江东站和清泉站。青白江东站接入成兰铁路和成绵乐城际铁路，清泉站接入遂成铁路、成都至三台城际铁路、成绵乐城际第二通道。向北通过成兰铁路（在建）、成绵乐城际铁路（已建）、成绵乐城际第二通道（规划）、成都至三台城际（规划），辐射兰州、西安、石家庄及京津冀城市群。向东通过遂成铁路（已建）、成渝客专（已建）、成达万高铁（规划），辐射武汉、合肥、南京及长三角城市群。向南通过成绵乐城际（已建）、成自泸客专（规划），辐射长沙、贵阳、昆明及珠三角城市。
资料来源：《青白江区交通整合提升规划》（核工业西南勘察设计研究院有限公司编制）返回搜狐，查看更多
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